Qual é o maior custo operacional de um estacionamento?

A folha de pagamento, mas não pelo valor do salário em si. Somando INSS patronal (20%), FGTS (8%), RAT entre 1% e 3%, contribuições a terceiros de cerca de 5,8% e as provisões de 13º (8,33%) e férias com o terço constitucional (11,11%), o desembolso real de um funcionário CLT costuma ficar entre 1,65 e 1,85 vez o salário bruto, dependendo do regime tributário da empresa.

Cortar pessoal é a forma mais eficaz de reduzir custo num estacionamento?

Nem sempre. Reduzir equipe abaixo do necessário costuma gerar fila, avaria por pressa na manobra e reclamação, custos que não aparecem na folha mas voltam pelo caixa. O caminho mais consistente é eliminar a necessidade da hora trabalhada por meio de automação e de escala corretamente dimensionada, não simplesmente reduzir o número de pessoas.

Qual custo de estacionamento não aparece na planilha?

Passivo trabalhista, avaria de veículo e vaga ociosa. Pela Súmula 130 do Superior Tribunal de Justiça, a empresa responde por dano ou furto de veículo ocorrido no estacionamento, mesmo quando o serviço é gratuito, e a placa de não nos responsabilizamos não protege, porque o artigo 51, inciso I, do Código de Defesa do Consumidor anula esse tipo de cláusula.

Terceirizar a operação reduz custo de verdade?

Reduz a imprevisibilidade, que costuma ser o custo mais caro. Salário, encargos, férias, rescisão e cobertura de falta viram uma mensalidade contratual fixa. É importante saber, porém, que a contratante mantém responsabilidade subsidiária pelas verbas trabalhistas que a prestadora deixar de pagar, o que torna a solidez do fornecedor parte da conta.